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米乐app下载:数百车主三次联名维权 疾驰EQC频现防冻液渗漏和驱动电机挫折 发布时间:2022-10-02 09:09:17 来源:米乐m6官网 作者:米乐m6官网登录

  今天,245位飞驰EQC车主再次宣告纠合声明,称刚毅不应承北京飞驰闭于EQC的召回布置,并对飞驰官方提出了7点质疑和4点诉求,恳求厂家即刻召回并处分车辆题目。

  据《证券日报》记者知道,这已是2022年今后短短三个月内,EQC车主们第三次选用公然辟布声明的体例维权。

  有维权车主代表对《证券日报》记者暗示:“飞驰于2月22日宣告EQC召回报告,却要到8月15日才召回车辆,要咱们无间驾驶6个月出缺陷的车,便是正在拿悉数EQC车主的性命安好当儿戏,咱们刚毅不应承!”

  曾几何时,举动飞驰品牌旗下首款纯电车型,EQC被誉为梅赛德斯-飞驰电动政策的转型接受,但自上市今后,EQC不但销量低迷,还几次遭到相闭质料的投诉。

  据第三方缺陷汽车产物讯息征采平台车质网数据显示,2021年闭于EQC的投诉厉重会集正在防冻液渗漏和驱动电机妨碍。

  《证券日报》记者留心到,从2021年起初,一连有EQC车主投诉车辆电机显露妨碍。“开了半年就不绝显露妨碍,一起初4S店检测不绝说没题目。2021年10月份上高速妨碍灯报警,心多余悸下泊车从头启动妨碍灯还正在,第二天送到4S店说需更调前后驱动电机。不到一年就显露云云的题目,我刚毅恳求换车。”一位2020款EQC 400 4MATIC车主向记者先容。

  另一位EQC车主沈佳(假名)则向记者细致描写了他发明电机妨碍的经过:正在2020年7月份购车后,同年11月份产生电机冷却液流露报警;2021年2月份电机妨碍报警,被恳求更调前电机;同年9月份电机再度显露妨碍,经检测第二次更调前后电机。“不敷7个月,就显露了三次闭节零部件的强大妨碍。新能源车原本贬值就速,如斯大修哪里再有什么残值,我刚毅恳求退车。”

  正在某EQC天下车主群中,有不少车主都遭遇了形似境况。对付这种大范畴显露的电机题目,车主们可疑是产物打算缺陷所致。2020款EQC 350 4MATIC车宗旨良(假名)向记者暗示,“此次筹划召回的EQC,大个别都更调过前、后电机少则一次,多则三四次。车主们贯彻始终地向国度相干囚禁机构及性能部分投诉,2022年2月18日,飞驰官适才终究作出回应,却也仅仅招认2018年11月30日至2021年12月15日时刻售出的国产EQC中,有10104辆车电动驱动模块存正在创造过错。”

  底细上,EQC堪称飞驰旗下少有的“滞销”车型,数据显示,其2020年、2021年的销量分离仅为3863辆、6098辆。

  而闭于召回因为,飞驰除了将其归结于“电动驱动模块存正在创造过错”表还暗示,该模块内的冷却体例能够存正在密封不敷题目,导致冷却液渗漏。“要是冷却液微渗到电机内,永恒应用后能够低重高压体例的绝缘电阻值,尽头境况下车辆能够无法启动。”

  “飞驰方面不绝把更调前后电机说成驱动模块,把大限造产生的强大安好隐患说成正在尽头要求下‘能够’产生的危害,这种‘大事化幼’的润饰性言语和言语背后的立场,是我不行领受的。”张良以为,这已不但仅是电机创造,而是EQC车辆打算题目。不然“我更调了三次电机,车辆仍旧显露妨碍,岂非我换的每个电机都有题目?”

  更要紧的是,“400多人的维权群里,简直悉数车主都收到了召回报告。可思而知,EQC的妨碍率之高。”张良称,“咱们以为飞驰正在无间蓄意遮掩底细底细,将‘打算缺陷’掉包为‘创造过错’,将没有始末无缺安好检测的不足格产物不经更正无间投放墟市,让消费者充任幼白鼠。”

  张良曾多次致电飞驰400热线反响题目,但只获得了诸如“收到投诉新闻,仍旧向上反响”的反应。无独有偶,多位车主告诉记者,他们正在拨打任职热线,以致向飞驰德国总部发送电子邮件后,也只收到了“你们的题目仍旧收到”等恢复,并无其他。

  正在最新的纠合声明中,EQC车主们向飞驰提出了四点诉求:祈望飞驰或许顿时启动召回筹划,打消安好隐患;依据新版三包计谋为仍旧换过电机的车主供给退换车的拔取;对悉数产生过三电妨碍的召回车辆供给毕生质保;对更调过电机的车主,予以必定准则的二手车贬损补偿。

  此番已是一年时辰内飞驰第三次召回EQC。此前的两次分离产生正在2021年4月份和8月份,个中,2021年4月份,飞驰实行了涉及逾260万辆车的大范畴召回,个别EQC正在召回之列;2021年8月份的第二次召回则十足针对EQC。彼时,飞驰称,召回796辆EQC的因为正在于,“个别车辆无法识别反省空调冷凝水软管的形态,能够酿成空调冷凝水进入乘员舱,并腐化电子部件。”

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